【雅阁历代车型,雅阁历代车型长啥样】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、从初代雅阁到如今的十代雅阁,哪一款最经典?
• 〖贰〗
  、为什么雅阁能成为一代神车一
• 〖叁〗、本田雅阁历代车型的亮点有哪些?
• 〖肆〗 、凯美瑞车主看雅阁:从托关系加钱等货,变成一台吸引90后的中级车_百度...
• 〖伍〗、本田雅阁coupe历代车型
• 〖陆〗
  、国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎

从初代雅阁到如今的十代雅阁,哪一款最经典?

008款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一 ，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感。在配置方面
，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力 。

第十代雅阁 2017年 随着年轻化的到来，雅阁也不针对老男人的审美而设计外观了 ，如今的雅阁外观设计更加符合，此车一出
，市场大热，当然 ，其混动车型直接进入19万市场非常吸引人
。

第一代（1976年）第一代雅阁于1976年问世
，定位为掀背两厢车，主打小巧省油特性 ，上市后取得不错业绩。其发动机采用CVCC技术
，通过分层燃烧设计降低排放并提升燃油经济性，成为早期环保技术的代表 。第二代（1981年）第一代发布五年后 ，第二代雅阁在日本和欧洲同步推出。

个人感觉第八代是最经典的一代
，也是最有气势的一代，这一代最大的亮点就是加入了5L V6发动机 ，这是本田雅阁史上第一次加入大排量发动机！第九代 从第九代开始
，尺寸方面虽然有所减少，但是内部空间反而进一步变大了也让我们彻底了解了什么叫做空间魔术师
。

初代雅阁（1976-1981）与思域类似 ，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代，初代雅阁早在1976年就推出了。在1979年推出四门轿车之前
，它最初是一款三门掀背车 。动力来自一辆6升发动机，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上
。

第二代（1981 - 1985年）：是首款在美国组装的日系车 ，车身尺寸增大
，1983年可选四速自动变速箱；发动机排量从1751cc调整至1830cc。第三代（1985 - 1989年）：采用圆润轿跑风格，首次用双叉臂悬架 ，优化空气动力学；换装0升电喷发动机
，输出110马力 。

为什么雅阁能成为一代神车一

〖壹〗、雅阁的高销量是其“更高价值感的热销实力 ”的体现，也是消费者对产品力的肯定
。“神车现象
”源于自我突破和与时俱进的能力。全新雅阁的“智能体系”精准契合年轻人需求 ，超过半数的年轻用户比例证明其战略成功 。未来
，雅阁将继续迎合年轻世代，销量有望持续增长
。

〖贰〗 、第六代雅阁（1998-2002） ，相信这是国人最为熟知的一代车型了
，因为从这一年开始，雅阁正式进入国内市场 ，也国内用户看到了3L VTEC发动机
、五连杆双横臂独立后悬挂、程序控制燃油喷射系统 、自动空调等核心技术和配置。

〖叁〗
、产品力均衡：外观方面，采用贯穿式尾灯、宽体轿跑设计
，运动时尚；空间宽敞，能满足家庭使用需求；动力上搭载5T涡轮增压发动机+CVT变速箱 ，兼顾了动力与油耗；配置丰富
，配备了Honda SENSING智能安全系统等 。市场认可度高：第十代雅阁90后车主占比超54%，受到年轻消费者的喜欢
。

〖肆〗 、然而 ，任何车型都不可能完美无缺
，八代雅阁也存在一些缺点，但总体来说 ，它凭借其出色的表现赢得了广大消费者的喜爱和认可
，因此被称为神车。

〖伍〗
、除了它的创新性之外，这款车的还十分省油耐造 ，一些老司机对这款车的印象是省油耐造10年不大修
，可见它被称为神车还是有一定的原因的 。

本田雅阁历代车型的亮点有哪些?

本田雅阁历代车型的亮点如下：第一代雅阁：紧凑车身与环保技术：作为本田进军中型车市场的先锋，第一代雅阁以其紧凑的车身设计赢得了市场关注。更重要的是 ，它搭载了环保的CVCC（复合涡流控制燃烧）发动机技术，树立了高效与绿色的行业标准
。

第九代雅阁Coupe继续保持了时尚的外观
，在燃油经济性等方面有进步。第十代雅阁Coupe则有着更具冲击力的外观设计，性能和科技配置都达到了较高水平 ，为雅阁Coupe的发展画上了精彩的篇章 。 第一代雅阁Coupe诞生于1976年
，开启了雅阁Coupe的历史
。

本田雅阁历代车型回顾如下：第一代雅阁（19761981）：源于思域的雏形，6L发动机虽然只有69马力 ，但凭借出色的调校
，足以应对当时的需求。尺寸小巧，以轻巧灵活为特点 ，开启了雅阁的传奇之路 。

凯美瑞车主看雅阁:从托关系加钱等货,变成一台吸引90后的中级车_百度...

〖壹〗、凯美瑞车主看雅阁：从托关系加钱等货
，变成一台吸引90后的中级车 雅阁作为中级车市场的经典车型，其历史变迁和受欢迎的原因值得凯美瑞车主及广大消费者深入探讨
。从当年需要托关系加钱等货的热门车型 ，到如今吸引90后消费者的时尚选取
，雅阁的转变不仅反映了汽车市场的变化，也体现了消费者需求的演进。

〖贰〗 、0万这个级别的B级车很多 ，除了今天介绍的这三款车型外，还有帕萨特
、迈腾等主流车型
，之所以首推凯美瑞、雅阁 、天籁，主要一个原因还是从保值率方面考虑 。

〖叁〗、外观方面：凯美瑞前脸凌厉 ，全车LED光源
，大轮毂有震慑力；雅阁外观时尚，腰线优美 ，但远光卤素灯和低配轮毂表现欠佳
。内饰方面：凯美瑞内饰新颖
，Y型中控台友好，多为软质包裹 ，异味少
，空间宽敞；雅阁内饰中规中矩，科技感强 ，空间利用出色
，扶手箱等储物空间大。

本田雅阁coupe历代车型

本田雅阁Coupe是雅阁车系中的双门轿跑版本，历代车型都有着独特的魅力 。第一代雅阁Coupe于1976年推出 ，它奠定了雅阁Coupe的基础风格，车身线条简洁流畅
。第二代在设计上进行了优化
，外观更加动感，性能也有所提升。第三代进一步强化了运动特质 ，在操控方面表现出色 。第四代雅阁Coupe外观更具棱角
，展现出独特的个性。

本田雅阁coupe有着多款历代车型
。第一代雅阁coupe于1976年推出，它奠定了雅阁coupe双门轿跑的基础造型风格。车身线条简洁流畅 ，在当时展现出独特的运动气息 。第二代雅阁coupe在设计上进行了优化
，外观更加精致，动力系统也有所升级 ，能提供更好的驾驶性能
。

第六代（1999年）1999年
，广汽本田正式国产第六代雅阁，成为其在中国市场的里程碑。该代车型车身尺寸达历史最大 ，轴距进一步加长
，配备更丰富的安全与舒适配置，迅速成为中型车市场标杆 。第七代（2002年）基于第六代的成功 ，第七代雅阁延续车身设计，但换装K系列发动机
，动力性能与燃油效率同步提升
。

年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年 ，搭载72hp的8升发动机 。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁
，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准
。1981年 ，第二代雅阁在日本和欧洲发布
，1982年登陆美国。

第八代雅阁（2008-2012）第八代雅阁的车身尺寸得到了进一步增加，以提升车内空间和舒适性 。外观方面 ，coupe车型和三厢轿车的视觉差异也变得更大
。新款的5L V6发动机可以提供268匹马力
，并且提供手动变速箱。

发展至此，雅阁已经成为一部世界车型 ，因此“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台 ”成为第六代雅阁的主题
，务求提供行驶
、安全、环保等各方面更加先进的性能 。1999年，广汽本田开始国产此车型 ，是当时中国市场车型先进 、技术卓越的中高级轿车。

国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎

在1999年前，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰
。但推进国产化
，无疑是降低售价
、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法。所以1999年，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品 ，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场
，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本” 。

日系车的更新换代为4年一次，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列 ，当然
，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型
。此时的雅阁贴标更是“广州本田
”。

历史延续性 ，本田雅阁自引入中国市场以来
，始终保留自然吸气发动机选项，体现了品牌对传统动力技术的坚持与优化 。尽管近年来涡轮增压与混合动力技术逐渐普及 ，但0L自吸车型仍凭借其稳定性与经济性
，在特定用户群体中保持竞争力
。