【起动机的维修方法,起动机怎么拆卸维修】

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、起动机坏了自救三招
• 〖贰〗、起动机空转的原因与维修解决方法有哪些
• 〖叁〗 、汽车起动机的检修方法有什么
• 〖肆〗
  、起动机坏了怎么修
• 〖伍〗、判断起动机坏了的方法有哪些,维修起动机的条件是什么
• 〖陆〗 、柴油机起动机坏了怎么修

起动机坏了自救三招

〖壹〗
、起动机坏了自救三招如下：检查并处理电路连接问题此方法适用于启动时无反应、有“咔嗒
”声或间歇性启动困难的情况。操作时
，先打开引擎盖，查看蓄电池接线柱是否松动 、氧化 ，若有氧化现象
，用砂纸打磨干净后重新紧固；接着检查起动机与蓄电池之间的连接线束，保证接头无松动
、脱落 ，必要时可手动按压接头以增强接触 。

〖贰〗、第一招：检查蓄电池冬季蓄电池易发生氧化
，尤其是极柱位置
。氧化会导致供电电压不足，引发启动困难。检查氧化情况：观察蓄电池极柱是否有白色或绿色氧化物 ，若有需用砂纸打磨清理 。检查电解液液位：若电解液不足
，需补充蒸馏水至规定刻度线（免维护蓄电池无需此操作）
。

〖叁〗 、自燃后紧急处理：学会预防汽车自燃。自燃一般有初期前兆，比如车身有异响
、异味 ，这时应当机立断熄火停车 。比较好能将车停在避风处
。查找起火点
，注意不要随意打开车前盖。学会预防汽车自燃，因为空气进入车内反而容易助燃 ，应在将灭火器拿到手里后再打开 。如果火势无法控制，马上拨打119报警
。

起动机空转的原因与维修解决方法有哪些

【太平洋汽车网】起动机空转的原因有
，起动机的拨叉脱槽，不能进入啮合；电磁控制式起动机的电磁开关铁心行程太短；电枢移动式起动机辅助线圈短路或断路 ，不能将电枢带到工作位置；起动机单向啮合器打滑；飞轮齿严重磨损或打坏等；解决方法
，应分解起动机进行具体故障的判断和检修或更换起动机。

根据实际维修经验，故障的主要原因往往出现在电磁开关故障和单向离合器打滑 。检查小齿轮的齿廓。如果轮齿磨损或损坏 ，应更换小齿轮
。同时检查齿圈和齿廓的状态。如果是装有减速齿轮的起动机
，需要检查减速齿轮的齿形 。如果轮齿磨损或损坏，应更换减速齿轮
。同时 ，检查电枢轴齿的状态。

具体原因及检查方法如下：发动机打火齿磨损：长时间使用后
，发动机里面的打火齿可能会出现磨损，形成打滑台阶等故障 ，导致起动机空转 。检查时
，可以观察启动盘或驱动盘是否有磨损或卡死的情况
。离合器片问题：离合器片没有装好或磨损严重，也会导致离合器打滑 ，进而引起起动机空转。

A.对于机械强制起动机，检查变速器拨叉行程是否调整正确 。如果调节不当
，当驱动小齿轮未被驱动与飞轮齿圈啮合时，主接触板已与触点连接 ，导致起动机空转动
。如果调整合适
，可能是传动叉脱离槽。B.电磁控制启动器，检查主电路触板行程是否过小 。如果太小 ，主电路会提前接通
，导致电枢在摩擦前高速旋转
。

最常见的原因是单向离合器打滑，单向离合器在启动时内部滚珠不能锁止十字块与外壳 ，从而起动机在启动时能听见直流电机嗡嗡转
，而发动机没有声音，解决办法是更换单向离合器。

起动机怠速故障的原因：A.单向离合器打滑或损坏 。如果发动机在怠速时有时可以驱动 ，可能是起动机驱动齿轮和止推垫圈之间的间隙调整不当
，或者开关接触过早。只要调整好，故障就能排除
。b .拨叉变形或拨叉连杆机构松动。C.起动机驱动齿轮不能在轴上自由滑动 。D.飞轮齿圈部分损坏
。

汽车起动机的检修方法有什么

起动机的检修项目主要包括电刷与刷弹簧维护、定子绕组检查 、电枢轴检查、离合器机构检查以及电磁开关与继电器检查。以下是各部件的具体检查方法：电刷与刷弹簧检查：自由移动性：确保电刷能自由移动 ，无卡滞现象 。碳刷高度：测量碳刷高度，新刷子应为14毫米
，磨损至一半时需更换
。

一边转动电枢一边移动铁片，当铁片在某一部位产生振动时 ，说明该处电枢线圈短路
，应更换电枢。整流器铜条与轴之间的绝缘检查 。用电阻表的1×kΩ挡，测量整流器的每个铜条与电枢轴之间的电阻 ，应为无穷大
。否则表示整流器铜条有短路现象
，应更换电枢。汽车维修养护网整流器铜条之间的断路试验 。

短接起动机电磁开关测试若点火时无反应，但通过车灯亮度判断蓄电池电量充足 ，可采用此方法
。先找到起动机上的电磁开关（通常有两个粗接线柱）
，戴上绝缘手套，用螺丝刀或导线短接两个接线柱 ，避免短路。若起动机转动
，说明电磁开关故障，可尝试临时启动后尽快前往维修店更换开关 。

起动机坏了怎么修

敲击起动机缓解卡滞当启动时发出异响（如摩擦声
、嗡嗡声）或转动无力 ，可尝试此招。用扳手或锤子轻敲起动机外壳，注意避免用力过猛损坏部件
，这样可能震开卡滞的电刷或齿轮
。之后再次尝试启动，若能临时恢复 ，需尽快检修内部磨损部件（如电刷、轴承）。需注意
，以上方法仅用于临时应急，无法彻底修复故障 ，启动后应及时联系专业维修人员 。

启动开关接触盘：若启动时无反应或间歇性工作
，可能是接触盘烧蚀导致接触不良
。需拆解启动开关，用砂纸打磨接触盘表面 ，或直接更换开关总成。发动机阻力过大：若起动机能运转但无法带动发动机
，需检查发动机内部机械故障（如活塞卡死 、轴承抱死），可通过盘车测试确认 。

老款迈腾起动机坏了的维修方法是首先检查继电器端 ，发现膝部气囊左后角上方和后风窗加热继电器控制线干涉
，控制线已经磨破
、搭铁黑绿色
。由于保险丝盒后部的线束没有固定好，线束和膝部气囊产生干涉 ，导致后风窗加热工作消耗电瓶电量，时间长了车辆亏电就无法起动了。

判断起动机坏了的方法有哪些,维修起动机的条件是什么

判断起动机坏了
，有这些方法：一是听声音，启动时若起动机发出“嗡嗡”声但不转动 ，可能是电磁开关故障；若有刺耳摩擦声
，可能是电枢与磁极摩擦等问题 。二是看转速，启动时发动机转速明显低于正常启动转速 ，甚至无法带动发动机运转
，起动机可能有问题
。三是检查外观，查看起动机有无明显损坏、烧焦气味等。

判断起动机是否损坏可以通过以下几种方法 。一是听声音 ，启动时若起动机发出“嗡嗡 ”声但不转动
，可能是电磁开关故障；若有刺耳摩擦声，可能是内部有部件卡住
。二是看启动反应 ，点火开关打到启动档
，起动机毫无反应，那很可能起动机本身有问题。三是检查外观 ，查看起动机是否有明显的损坏 、烧焦等痕迹 。

判断起动机是否损坏可以从以下几个方面来看。首先，启动时若听到“咔哒
”声但发动机不转
，很可能是起动机电磁开关故障
。其次，启动时起动机运转无力 ，转速明显低于正常
，可能是内部电刷磨损
、电枢绕组短路等问题。再者，启动时起动机根本不运转 ，那可能是电源线路不通、起动机本身断路等情况 。

检查起动机外壳是否有破裂 、烧焦或腐蚀痕迹
，这些可能是内部短路或过热的迹象
。确认连接电缆和继电器是否松动
、断裂或接触不良，尤其是蓄电池到起动机的电源线及接地线。 电气系统检查蓄电池电压测试：用万用表测量蓄电池电压 ，正常值应为16伏左右 。若电压过低（如低于10伏）
，可能导致起动机动力不足
。

起动机坏了可以通过以下几种方法判断：一是起动机无法带动发动机运转，转动钥匙点火时 ，没有任何反应或者只有轻微的咔嗒声；二是起动机运转但发动机不转
，能听到起动机运转声音，可发动机就是不跟着转；三是起动机运转时有异常噪音 ，比如有刺耳的摩擦声等。起动机的更换费用因车型而异 。

柴油机起动机坏了怎么修

若发现有短路或断路情况，可尝试修复
，如重新绕制绕组等，但如果损坏严重 ，就需要更换电枢绕组
。例如
，电枢绕组短路时，会使起动机电流增大 ，导致发热甚至烧毁其他部件。 查看电刷：电刷磨损过度会导致接触不良 。观察电刷的长度
，若长度小于规定值，应及时更换电刷
。同时 ，检查电刷与换向器的接触情况
，确保良好接触。

要是起动机有运转声但发动机不转： 检查传动齿轮是否磨损或损坏，若有问题需更换传动齿轮 。 查看单向离合器是否打滑 ，若打滑则起动机虽运转但无法带动发动机启动
，要更换单向离合器。总之，准确判断故障原因后针对性维修 ，才能有效解决柴油机起动机损坏的问题
。

柴油机起动电机的修理；启动电机状态判断，检查启动电机是否正常
，一般使启动电机通电，观察通电后是否能运行 ，转速是否高
，声音是否均匀有力。检查时可以单独放在地上，稳定 。启动时 ，启动电机转速高
，声音均匀有力，说明启动时运转良好；电磁开关的判断
。