轻卡车型/轻卡车型一览表
本文目录一览:
- 〖壹〗 、五菱轻卡车厢尺寸是多少
- 〖贰〗、轻卡4.2*2.3*2.3的车型
- 〖叁〗、轻卡最建议买的三个车
- 〖肆〗、2万左右轻卡
- 〖伍〗 、宇通轻卡柴油重载版怎么样
- 〖陆〗、增程或插混的轻客有哪些
五菱轻卡车厢尺寸是多少
〖壹〗、整车尺寸与货箱设计整车尺寸为5640×2020×2096mm ,轴距3350mm,货箱尺寸为3800×1925×365mm,载货能力优于同级,兼顾2米空间与轻卡平替需求。主货箱地板离地高度840mm ,门槛踏板离地高度580mm,配备辅助拉手,装卸货及上下车更便捷 。
〖贰〗 、整车尺寸为564020202096mm ,高度能满足进入大多数地库的需求;3350mm的长轴距,让车辆行驶更稳定。货箱尺寸为38001925365mm,凭借8米的超长货箱 ,兼顾2米货箱轻卡的装载能力,同时兼具4米货箱小卡的灵活路权,“上蓝牌”后城里城外都能拉。外观特点 车色选取:推出极地白和晴空银两种车色。
〖叁〗、货箱尺寸:长3800mm×宽1925mm×高365mm ,轴距3350mm,整车尺寸5640/2020/2096mm,满足“上蓝牌 ”条件 ,C1驾照可驾驶且市区不限行 。外观设计车头设计:采用极简风格,黑色进气格栅与两侧卤素大灯相连,拉伸纵向宽度;配备卤素前雾灯及大灯高度可调功能,适应不同载重下的照明需求。
〖肆〗、空间与载货能力五菱荣光新卡:车身长度5905mm ,货箱尺寸2990×1800×355mm,采用5座设计,兼顾载人与拉货需求 ,适合需要多人出行的场景。长安神骐T30:货箱长度可达3575mm(单排),高度1750mm,2座设计 ,载货空间更灵活,尤其适合城市配送或短途运输中需要装载大体积货物的场景 。
〖伍〗 、五菱荣光单排车身尺寸为4560*1610*1870(mm),货厢尺寸为2710*1520*325(mm)五菱荣光双排车身尺寸为4550*1610*1875(mm) ,货厢尺寸:2000*1520*320(mm)两款车型都为超长轴距,达到了3050mm,而整车满载质量达到了2110KG。五菱荣光单、双排小卡真正实现了多拉快跑的创业机会。
轻卡4.2*2.3*2.3的车型
市面上有不少轻卡车型的货厢尺寸接近2*3*3 ,比如福田奥铃速运 。它在物流运输等领域应用广泛,具有较好的动力和承载能力。动力方面:搭载符合国六排放标准的发动机,能提供较为充沛的动力输出,无论是城市道路的频繁启停 ,还是中短途的货物运输,都能较好地应对,确保车辆行驶的顺畅性。
福田奥铃智蓝高栏车2米新能源款 福田奥铃智蓝系列推出了2米长的新能源宽体高栏车 。这款车型的宽体设计使得车厢内部空间更加宽敞 ,便于装载大件货物。宽体尺寸通常为3x3米,这样的尺寸设计在同类车型中较为突出,为用户提供了更多的装载选取。
关于东风多利卡2米轻卡180马力车型的排量信息 ,近来公开的配置参数显示以下两种主要版本:D6-L 180马力柴油版 发动机排量:36升(3360mL)动力参数:匹配康明斯技术发动机,采用直列4缸设计,额定载重范围8-6吨 ,货厢内部尺寸可达13×3×3米,适用于厢式或冷藏车型 。
中国重汽悍将系列4米2车型中,以下三款在性能、配置和市场口碑方面表现尤为突出: 豪沃悍将 2米单排厢式轻卡动力系统:搭载潍柴WP3N发动机 ,最大功率130马力,匹配万里扬5挡变速箱,低速扭矩强,适合重载起步和复杂路况。
其他车型尺寸差异不同品牌和用途的平板车尺寸存在细微差别:栏板式货厢:福田时代领航轻卡货厢尺寸为4200mm×2100mm×400mm ,江铃凯威轻卡为2×05×0.4米,此类车型因货厢结构不同,宽度略窄于标准平板车。
原厂带尾板的2米车型主要包括以下几类: 2020年12月产福田欧马可该车型为合规尾板车 ,车辆证件齐全,车厢长度为2米,内宽符合标准设计。其尾板为原厂配置 ,与车辆整体结构匹配度高,稳定性与安全性经过严格测试 。

轻卡最建议买的三个车
〖壹〗 、轻卡的话现在五菱比较好,而且费用便宜 ,油耗也比较低,最主要的是用途很多,车辆比较皮实耐用 ,是很多人的首选。
〖贰〗、推荐购买的三款轻卡车型分别是:福田奥铃、江淮帅铃以及江铃顺达。福田奥铃:福田奥铃在国内轻卡市场知名度高,市场占有率也相当可观 。其车型多样,能满足不同用户的需求。特别是奥铃速运,以高效的运输能力和出色的可靠性受到城市物流配送行业的喜欢。
〖叁〗 、丰田威驰:以低至2L/100km的油耗和出色的耐用性著称 ,丰田威驰深受消费者喜爱 。该车型搭载3L自然吸气发动机,最大功率92kw,最大扭矩151nm ,配备五挡手动变速器,是家庭用车的理想之选。自2002年引入中国市场,威驰定位于凯美瑞和卡罗拉之下 ,与雅力士共享平台,是一款经济实用的三厢小车。
〖肆〗、国内轻卡综合实力最强的品牌是福田汽车,其旗下欧马可、奥铃等子品牌在细分市场表现突出;若聚焦新能源领域 ,远程汽车增速最快且市场份额领先;传统燃油车领域,东风、江铃 、重汽等品牌增长显著 。
〖伍〗、祥菱轻卡最建议购买的三款车型分别是:祥菱Q6系列2米单排栏板微卡(型号BJ1030V4JV6-73)、祥菱M2系列车型 、祥菱M2 Plus 0L 3米单排栏板车型。第一款:祥菱Q6系列2米单排栏板微卡 特点:拥有2米长的货箱,采用栏板设计 ,适合运输建材、农副产品等大宗货物。
2万左右轻卡
万左右的轻卡推荐以下车型,可根据需求选取: 新骏轻卡该车型以高性价比为核心优势,全款费用仅需一万多元,且包含过户和上牌费用 ,降低了购车成本 。
五菱荣光新卡:售价5-2万元,内饰优化,五菱品牌口碑支撑 ,维护成本较低。载重能力突出车型 跃进K01:轻卡类车型,售价5-2万元,承载能力较强。 凯马K22(二手):载重49吨 ,双排座椅设计,支持5人乘坐,动力配备五菱柳机87马力发动机。
万元左右案例:部分车源因车龄较长(如5年以上)、里程数较高或存在轻微瑕疵 ,报价可低至2万元 。普遍行情:车况一般 、使用3-5年且里程较多的3米8二手轻卡,费用多集中在2万至4万元区间。其他地区借鉴:部分城市同类型货车报价在2万~3万元,但需注意区域差异对费用的影响。
④ 跃进小福星 经济型轻卡代表 ,1吨载重,燃油效率高,适合长期高频次运输需求,能显著降低油耗成本 。 ⑤ 五菱荣光小卡 费用2万左右 ,动力性能可靠,日常运输场景适配性强,品牌维修便利性高。
五菱荣光小卡:费用稍高于2万 ,口碑良好,手动5挡变速箱,轴距3050mm ,82马力,空间利用率领先。福田双排小货车:新车售价约5万,二手2万左右 ,但需注意可能存在一些小问题,购买前需仔细检查 。江淮好微:底盘采用类似轻卡的设计,载货能力有优势 ,驾驶空间宽敞,能提升长时间驾驶的舒适性和运输效率。
吉利远程轻卡房车的费用因配置、车型版本及市场供需等因素存在差异,近来(2025年)大致费用区间在2万-35万元左右,具体费用需结合实际车型与当地经销商报价确认。
宇通轻卡柴油重载版怎么样
〖壹〗、宇通轻卡柴油重载版是一款在轻卡领域具有一定优势的车型 。动力性能宇通轻卡柴油重载版通常搭载性能强劲的柴油发动机 ,能够提供充沛的动力输出。这使得车辆在重载情况下也能轻松应对各种路况,无论是爬坡还是加速,都能表现出较好的动力性 ,确保运输效率。承载能力作为重载版车型,其设计着重考虑了承载能力 。
〖贰〗 、中型客车:160-218马力级宇通T7 2025款0T柴油手动标准版19座:发动机最大马力163马力,采用小排量涡轮增压技术 ,动力响应灵敏,适用于商务接待或团体通勤场景。
〖叁〗、性能与可靠性 陕汽德龙以高承载性和耐用性著称,驾驶室采用高强度钢结构 ,安全性强,且维修网络覆盖广,配件供应充足 ,适合长期高负荷运营。其柴油车型在省油性能上表现优异,故障率较低。
〖肆〗、技术配置:配备大容量电池,以及可能采用的高效电池管理系统和先进的驱动技术,确保在长途运输中的稳定性和耐用性 。环保优势:纯电动驱动方式符合当前环保趋势 ,有助于减少碳排放,提升企业形象。
〖伍〗 、特点:匹配8挡变速箱,动力强劲 ,适合重载运输,可靠性高。云内/全柴/潍柴490/4100系列 代表机型:云内490、4100 全柴490 扬柴(潍柴)490 特点:经济实用,维修成本低 ,广泛用于福田、东风等品牌的2米轻卡,适合中短途普货运输 。
〖陆〗、宇通WP375发动机本身不直接限定比较高车速,其比较高车速取决于搭载车型的设计参数。例如 ,海格客车KLQ6125D(搭载WP375发动机)的比较高车速为100km/h,红岩新大康重卡375马力6X4牵引车(同样搭载WP375发动机)的比较高车速为90km/h。
增程或插混的轻客有哪些
026年增程/插混轻客主要有中国重汽豪沃燃气增程式轻卡 、福田图雅诺混动版等车型,具体包括:中国重汽豪沃燃气增程式轻卡 核心优势:行业首款燃气增程式轻卡 ,具备绿色节能、长续航、低成本特点 。
红旗国悦REEV版:作为国内首款增程轻客,红旗国悦REEV版在技术上具有开创性。它搭载了0T增程器,为车辆提供了强大的动力支持。在机场内低速使用时,它能以纯电模式行驶104公里;而在长途接驳中 ,综合续航里程更是达到了800公里,充分满足了各种出行场景的需求 。
红旗H5新能源为插混中型车,全系直降6万 ,东莞等区域198万起,纯电续航170km,综合续航1600km。红旗E - QM5属于纯电中型车 ,2023款605PLUS版裸车163万起,落地约167万,包含保险 、上牌费用 ,还享首任车主终身免费保养。
商用车及专用车型应用吉利远程星智H9混动底盘吉利远程商用车推出的房车专用插电混动底盘,采用柴油发动机与3档DHT变速箱的组合,专为改装需求设计 。该技术依托吉利在新能源商用车领域的积累 ,最早可追溯至2019年的增程式混动轻卡技术迭代。
动力电池组非常的重,小容量的插混汽车电池组也有几百公斤,长续航纯电动汽车可以接近一吨甚至超过一吨!所以将电池组放在底盘的位置上就等于“压舱物”,是有利于提升车辆操控极限的 ,所以电混汽车的操控极限往往高于同级燃油车。
依维柯-欧胜作为大牌代表,外观吸引人,空间宽敞 ,但车高限制使得进入地下车库成为难题。最后,尽管轻客在增程式混合动力和电供应方面存在缺失,但我仍选取了帕拉索皮卡 ,它满足了我的需求,圆了我的驾驶梦 。然而,这只是一个过渡 ,我期待着轻客技术的进一步进步,为我开启更理想的旅行生活。
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