日产奇骏新款什么时候上市
〖壹〗 、日产奇骏新款四缸已经在2025年7月2日上市。上市车型为奇骏·荣誉真心版 。以下是关于日产奇骏新款四缸上市情况的详细解上市时间 日产奇骏新款四缸车型在2025年7月2日正式上市，这一消息已经得到了官方确认 。
〖贰〗 、月30日 ，全新一代奇骏正式上市 ，官方指导价119万元-229万元。这款作为日产全球战略车型的全新力作，集中了日美欧设计中心的资源 ，历时5年倾力研发 ，实现了100%的全面革新，堪称颠覆市场的日系佳作 。
〖叁〗、近日 ，日产全新奇骏的国内实车图片在网上曝光 ，新车已在海外市场上市，而其国产车型预计将在2021年第三季度正式上市 。以下是对这款新车的详细介绍：上市时间：全新奇骏的国产车型预计将在2021年第三季度上市。造型与设计：整体造型：新车延续了海外版车型的设计 ，与现款车型相比有明显不同 。
〖肆〗 、东风日产奇骏·荣誉于2025年7月2日上市 。该车共推出2款车型 ，官方指导价区间为108万 - 168万元。其中，2025款荣誉0L两驱真心版官方售价为108万元，2025款荣誉0L两驱领先版官方售价为168万元 。
即将国产,新一代日产奇骏实车现身,外观、内饰高级感有突破!
〖壹〗 、内饰做工同样出色 ，大面积采用皮质和软质材料包裹 ，白色缝线更是提升了豪华感 。日产在用料方面显得非常慷慨。车身尺寸方面，新一代奇骏的长宽高分别为4648/1839/1699mm ，轴距为2705mm ，已达到同级水准。实车后排空间宽敞，配备独立空调和全景天窗 ，提供舒适的乘坐体验 。
〖贰〗 、从曝光的实拍图来看 ，奇骏e-POWER在外观设计上与燃油版车型并未有太大区别 。新车采用了日产最新的V-motion设计语言，整体造型时尚且富有力量感。车身线条流畅 ，前脸设计大气且富有层次感 ，展现出强烈的视觉冲击力 。内饰配置 内饰方面，奇骏e-POWER同样表现出色 。
〖叁〗、不过 ，随着对手们的更新换代 ，奇骏的产品力也逐渐力不从心，于是东风日产正密锣紧鼓地计划新一代奇骏的导入工作，作为一款蜕变之作 ，新一代奇骏将基于CMF-C/D架构打造 ，采用全新家族式的设计语言，外观 、内饰高级感相比现款车型有所突破。下面我们一起了解新一代奇骏 ，看看它是否有实力后来居上 。
〖肆〗 、奇骏·荣誉延续日产家族式设计语言 ，前脸采用标志性V-Motion设计，并搭配扁平化NISSAN全新车标 。提供苍穹灰、珠光白、曜石黑三款配色 ，其中苍穹灰车漆通过添加两种不同形态的白色珠光颗粒 ，在光线照射下能呈现出细腻的层次感。
〖伍〗 、新一代奇骏的内饰根据之前曝光的谍照来看，其采用了一体式液晶仪表和中控屏的设计 ，比现款车型的内饰显豪华很多 。另外 ，新车还配备了电子挡杆，进一步提升了车内的高级感 。
〖陆〗 、最后 ，新一代奇骏还推出了双色车身的配色 ，这在同级别的SUV中也是比较罕见了。 相比外观，新奇骏的内饰让小编更加眼前一亮 。
日产奇骏新款四缸什么时候上市
〖壹〗、日产奇骏新款四缸已经在2025年7月2日上市 。上市车型为奇骏·荣誉真心版。以下是关于日产奇骏新款四缸上市情况的详细解上市时间 日产奇骏新款四缸车型在2025年7月2日正式上市，这一消息已经得到了官方确认。
〖贰〗 、东风日产奇骏·荣誉真心版已于2025年7月2日正式上市 ，且下调了指导价 。这款车采用“一口价 ”模式 ，相比现款车型（199万起）降低了购车门槛 。它推出限时诚意价，真心版198万 、领先版158万 ，较官方指导价108万元直降1万元 ，活动截止时间未明确。
〖叁〗、新款奇骏不同版本发动机缸数不同，2025款奇骏（如荣誉系列）和2023款经典版搭载四缸发动机 ，2024款e - POWER超混版采用三缸发动机 。2025款奇骏 ，以荣誉系列为例，搭载的是0L自然吸气四缸机型 ，与之匹配的是CVT变速箱 ，该款发动机主打平顺性与燃油经济性，售价108万起 。
〖肆〗 、东风日产奇骏·荣誉真心版将于7月2日在广州正式上市。这款车定位紧凑型SUV ，预计沿用逍客·荣誉真心版的“一口价 ”销售策略 ，下调指导价 。外观上，延续了现款车型风格，分体式大灯设计独特 ，前包围下边缘与车身侧面车门下方的装饰条相互呼应 ，车尾线条简洁流畅 。
日产奇骏变速箱故障率很高么
〖壹〗 、在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低 ，但受历史投诉、使用习惯等因素影响 ，情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30% ，能承受250 - 380Nm扭矩 ，适配性有所增强，可靠性较稳定 。不过 ，奇骏变速箱也存在一些潜在问题 。
〖贰〗 、款奇骏的变速箱故障率并不高 ，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱 。
〖叁〗 、奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题，尤其在开启空调后抖动会加剧 ，噪音较大 ，给驾驶体验带来不良影响 。CVT变速箱故障率较高，主要集中在行驶5-6万公里后，可能出现钢带打滑、动力中断等故障 ，维修费用高昂。舒适性不佳需注意：后排座椅设计不合理 ，腰部悬空，长时间乘坐易导致肌肉劳损 ，影响乘客舒适度。
〖肆〗 、质量方面：动力系统：部分车主反映三缸发动机怠速抖动严重 ，CVT变速箱故障率较高，且维修费用昂贵 。这可能对追求平稳驾驶体验和较低维修成本的车主造成困扰 。舒适性：有车主表示奇骏的舒适性神话已经崩塌 ，后排座椅设计不合理 ，隔音效果差。这可能会影响乘客的乘坐体验 。
〖伍〗 、无论是发动机还是变速箱，都经过了长时间的考验和改进 ，故障率相对较低 。变速箱表现良好：奇骏采用的CVT变速箱行驶平稳 ，几乎无顿挫感，且由于零件数量较少 ，出现故障的可能性也相对较低。
〖陆〗、关于日产奇骏搭载5排量CVT变速箱的表现 ，不少车主反映了一些问题 。据车主反馈，CVT变速箱在长时间高速行驶时容易过热，这种情况在逍客和奇骏上都有出现过 。具体来说 ，长时间高速行驶会导致变速箱油温升高 ，从而影响变速箱的正常工作。对于那些经常需要在高速公路上驾驶的朋友来说，这个问题尤为突出 。
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评论列表（4条）
我是新影人的签约作者“filmangroup”！
希望本篇文章《新款奇骏(新款奇骏和老款奇骏对比)》能对你有所帮助！
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